Motoren trenger å suge inn mye luft under arbeidsprosessen. Hvis luften ikke filtreres, vil støvet som er suspendert i luften bli sugd inn i sylinderen, noe som vil fremskynde slitasjen på stempelgruppen og sylinderen. Større partikler som kommer inn mellom stempelet og sylinderen kan forårsake alvorlig "trekking av sylinderen", noe som er spesielt alvorlig i tørre og sandete arbeidsmiljøer. Luftfilteret er installert foran forgasseren eller inntaksrøret for å filtrere ut støv og sand i luften, og sikre at tilstrekkelig og ren luft kommer inn i sylinderen
I henhold til filtreringsprinsippet kan luftfiltre deles inn i filtertype, sentrifugaltype, oljebadtype og kompositttype.
Under vedlikehold må papirfilterelementet ikke rengjøres i olje, ellers vil papirfilterelementet svikte, og det er lett å forårsake en fartsulykke. Under vedlikehold kan bare vibrasjonsmetoden, metoden for fjerning av myk børste (for å børste langs rynken) eller trykkluft-tilbakeblåsingsmetoden bare brukes til å fjerne støv og skitt som er festet til overflaten av papirfilterelementet. For grovfilterdelen bør støvet i støvoppsamlingsdelen, bladene og syklonrøret fjernes i tide. Selv om det kan vedlikeholdes nøye hver gang, kan ikke papirfilterelementet gjenopprette sin opprinnelige ytelse fullt ut, og motstanden mot luftinntak vil øke. Derfor, generelt, når papirfilterelementet må vedlikeholdes for fjerde gang, bør det erstattes med et nytt filterelement. Hvis papirfilterelementet er sprukket, perforert, eller filterpapiret og endelokket er avgummet, bør de skiftes ut umiddelbart.