Nyhetssenter

Været blir kaldere, det har gått inn i den kalde vinteren, og en ny bølge av kald luft kommer. I den kalde vinden, er du uatskillelig fra oppvarmingen? Noen bileiere uttrykte tvil, er det nødvendig å erstatte klimaanleggets filter hvis klimaanlegget ikke er slått på om vinteren?

Først av alt, hva er rollen til klimaanlegg om vinteren?

Avduging med klimaanlegg

Mange bileiere vet at et trykk på vinduets avduggingsknapp automatisk vil blåse kald luft til frontruten, noe som raskt kan fjerne tåken på vinduet. Men noen ganger vil bileiere oppdage at tåken akkurat har forsvunnet og så dukker opp igjen om en stund. Stilt overfor dette gjentatte tåkefenomenet, hvordan skal vi håndtere det?

På dette tidspunktet kan du bruke metoden for å slå på den varme luften og avdugge. Vri knappen for justering av klimaanleggets temperatur til varmluftretningen og retningsknappen for klimaanlegget til luftuttaket i glass. På dette tidspunktet vil den varme luften blåse direkte til frontruten. Metoden vil ikke være like rask som den forrige metoden, vanligvis vil den vare i 1-2 minutter, men den vil ikke dugge gjentatte ganger, fordi den varme luften vil tørke fuktigheten på glasset.

Øk innvendig temperatur

Når bilen akkurat starter, ikke slå på varme og klimaanlegg umiddelbart. Årsaken er at vanntemperaturen på motoren ennå ikke har kommet opp når bilen akkurat er startet. Å slå på klimaanlegget på dette tidspunktet vil blåse ut varmen som opprinnelig var inne, noe som ikke bare er dårlig for motoren, men også øker drivstofforbruket.

Den riktige måten er å starte motoren for å varme opp først, og deretter slå på varmeren og klimaanlegget etter at motortemperaturpekeren når midtposisjonen.

Antitørking med klimaanlegg

Først av alt kan du ikke blåse luftutløpet til klimaanlegget på personen, som er lett å tørke huden. I tillegg anbefales det også at når brukere bruker varmefunksjonen om vinteren, kan de bruke klimaanlegget for ekstern sirkulasjon i en periode for å la frisk luft utenfor bilen komme inn, noe som er bra for menneskekroppen.

Kort sagt, om vinteren, enten det er kald luft eller varm luft, må den justeres av klimaanlegget, og den må også filtreres av klimaanlegget.

Siden bruken av klimaanlegg er høy om vinteren, hva vil skje hvis klimaanleggets filtre ikke blir renset eller skiftet ut i tide?

Fenomen 1: Den varme luften brukes hyppig om vinteren, og bileieren opplever at luftvolumet til den varme luften blir mindre ved bruk av bilen, og selv om luftmengden skrus maksimalt, er den ikke varm.

Analyse: Luftkondisjoneringsfilterelementet er skittent, noe som gjør at luftpassasjen blokkeres. Det anbefales å rengjøre eller skifte luftfilterelementet.

Fenomen 2: Klimaanlegget til bilen har en merkelig lukt

Analyse: Klimaanleggets filter er for skittent og filtreringsytelsen er redusert. På grunn av regnet om sommeren og støvet om høsten, går restfuktigheten i luftkondisjoneringssystemet sammen og støvet i luften, og da genereres mugg og lukt.

Rollen til klimaanlegget filtre

Hold luftkondisjoneringsgitteret nær huset for å sikre at ufiltrert luft ikke kommer inn i hytta.

Absorberer fuktighet, sot, ozon, lukt, karbonoksider, SO2, CO2 osv. i luften; den har sterk og varig fuktighetsabsorpsjon.

Separasjon av faste urenheter som støv, pollen og slipende partikler i luften.

Det sikrer at luften i førerhuset er ren og ikke avler bakterier og skaper et sunt miljø; den kan effektivt separere faste urenheter som støv, kjernepulver og slipende partikler i luften; den kan effektivt fange opp pollen, og sikre at sjåfører og passasjerer ikke får allergiske reaksjoner og påvirker kjøresikkerheten.

Bilglasset vil ikke være dekket med vanndamp, slik at sjåføren og passasjerene kan se klart og kjøre trygt; det kan gi frisk luft til førerhuset, hindre sjåføren og passasjeren i å inhalere skadelige gasser, og sikre kjøresikkerheten; den kan effektivt sterilisere og deodorisere.

Utskiftingssyklus for klimaanleggets filter

Generelt sett, skift den ut hver 10.000 km/6 måned. Selvfølgelig er vedlikeholdssyklusene til forskjellige merker ikke helt like. Den spesifikke erstatningssyklusen er basert på kravene til bilprodusenten og dens egen bruk, miljø og andre faktorer for å lage spesifikke tidsordninger. For eksempel, hvis bilen brukes i alvorlig dis, er det best å bytte den hver 3. måned.