Nyhetssenter

Funksjonen til luftfilteret er å filtrere ut de suspenderte partiklene i luften som kommer inn i sylinderen for å redusere slitasjen på sylinderen, stempelet og stempelringen. Blant de tre mediene som kreves for motordrift, er luftforbruket størst. Hvis luftfilteret ikke effektivt kan filtrere de suspenderte partiklene i luften, vil det fremskynde slitasjen på sylinderen, stempelet og stempelringen, og føre til at sylinderen belastes og forkorte levetiden til motoren.

Bruksfeil ① Ikke søk kvalitet ved kjøp. Fordi et lite antall vedlikeholdspersonell ikke anerkjente viktigheten av luftfilteret, ønsket de kun billig, ikke kvalitet, og kjøpte dårligere produkter, slik at motoren fungerte unormalt kort tid etter installasjon. Sammenlignet med pengene spart ved å kjøpe et falskt luftfilter, er prisen for å reparere motoren mye dyrere. Derfor, når du kjøper luftfiltre, bør du følge prinsippet om kvalitet først, spesielt når det er mange falske og dårlige produkter på det nåværende markedet for bildeler, bør du shoppe rundt og velge nøye.

②Fjern etter ønske. Noen sjåfører fjerner luftfilteret etter eget ønske slik at motoren direkte kan inhalere ufiltrert luft for å få motoren til å oppnå tilstrekkelig ytelse. Farene ved denne tilnærmingen er åpenbare. Testen av demontering av luftfilteret på lastebilen viser at etter fjerning av luftfilteret, vil slitasjen på motorsylinderen øke med 8 ganger, slitasjen på stempelet vil øke med 3 ganger, og slitasjen på den levende kalde ringen vil øke. øke med 9 ganger. ganger.

③Vedlikehold og utskifting er ikke basert på virkeligheten. I luftfilterets bruksanvisning, selv om det er fastsatt at kjørelengden eller arbeidstiden brukes som grunnlag for vedlikehold eller utskifting. Men faktisk er vedlikeholds- eller utskiftingssyklusen til luftfilteret også nært knyttet til kjøretøyets miljøfaktorer. For biler som ofte kjører i et miljø med høyt støvinnhold i luften, bør vedlikeholds- eller utskiftingssyklusen til luftfilteret være kortere; for biler som kjører i et miljø med lavt støvinnhold, bør vedlikehold eller utskifting av luftfilteret Perioden kan hensiktsmessig forlenges. For eksempel, i faktisk arbeid, handler sjåførene mekanisk i henhold til regelverket, i stedet for fleksibelt å ta tak i miljøet og andre faktorer, og de må vente til kjørelengden når standarden og motorens arbeidstilstand åpenbart er unormal før vedlikehold. Dette vil ikke bare spare utgifter til vedlikehold av kjøretøyet. , vil det også forårsake større avfall, og vil også forårsake alvorlig skade på ytelsen til kjøretøyet.

Identifikasjonsmetode Hvordan er driftstilstanden til luftfilteret? Når må den vedlikeholdes eller skiftes ut?

I teorien bør levetiden og vedlikeholdsintervallet til luftfilteret måles ved forholdet mellom gassstrømningshastigheten som strømmer gjennom filterelementet og gassstrømningshastigheten som kreves av motoren: når strømningshastigheten er større enn strømningshastigheten, filteret fungerer normalt; når strømningshastigheten er lik Når strømningshastigheten er lavere enn strømningshastigheten, bør filteret opprettholdes; når strømningshastigheten er mindre enn strømningshastigheten, kan filteret ikke lenger brukes, ellers vil driftstilstanden til motoren bli verre og verre, eller til og med ute av stand til å fungere. I faktisk arbeid kan det identifiseres i henhold til følgende metoder: når filterelementet til luftfilteret er blokkert av suspenderte partikler og ikke kan møte luftstrømmen som kreves for at motoren skal fungere, vil motorens arbeidstilstand være unormal, som en matt brølende lyd og akselerasjon. Sakte (utilstrekkelig luftinntak og utilstrekkelig sylindertrykk), svakt arbeid (ufullstendig drivstoffforbrenning på grunn av for rik blanding), relativt høy vanntemperatur (forbrenningen fortsetter når man går inn i eksosslaget), og eksosrøyken ved akselerasjon blir tykkere. Når disse symptomene vises, kan det bedømmes at luftfilteret er blokkert, og filterelementet bør fjernes i tide for vedlikehold eller utskifting. Når du vedlikeholder luftfilterelementet, vær oppmerksom på fargeendringen på de indre og ytre overflatene av filterelementet. Etter fjerning av støvet, hvis den ytre overflaten av filterelementet er klar og dens indre overflate er ren, kan filterelementet fortsette å brukes; hvis den ytre overflaten på filterelementet har mistet sin naturlige farge eller den indre overflaten er mørk, må den skiftes ut. Etter at luftfilterelementet er rengjort 3 ganger, kan det ikke lenger brukes uansett utseendekvalitet.