Nyhetssenter

Mange bileiere har denne tvilen: Når du skifter filteret etter forsikringen, er det for dyrt å bytte de originale fabrikkdelene i 4S-butikken. Er det noe problem å erstatte den med andre merkedeler? Faktisk er de tre filtrene som brukes av bilselskaper for tiden levert av bare noen få store fabrikker. Når vi kjenner merket som brukes av den originale bilen, kan vi kjøpe den selv uten å måtte gå tilbake til 4S-butikker for å akseptere prisen på disse gropene.

Før vi vet merket til filteret, la oss se på effekten av det dårlige filteret på kjøretøyet.
Hovedfunksjonen til klimaanlegget er å filtrere ut alle slags partikler og giftige gasser i luften som passerer gjennom klimaanleggets ventilasjonsanlegg. For å sette det i perspektiv, er det som lungene til en bil som puster inn luft. Hvis et dårlig luftkondisjoneringsfilter brukes, tilsvarer det å installere en dårlig "lunge", som ikke effektivt kan fjerne de giftige gassene i luften, og er utsatt for mugg- og bakterieavl. I et slikt miljø i lang tid vil det ha en dårlig effekt på helsen til både meg selv og familien min.

Generelt sett er det nok å skifte klimaanleggets filter en gang i året. Hvis luftstøvet er stort, kan erstatningssyklusen forkortes etter behov.
Lavt billig oljefilter kan føre til at motoren sliter på effekten av oljefilteret for olje fra oljepannefilteret skadelige urenheter, for å rense oljetilførselen veivaksel, koblingsstang, stempel, kamaksel og superlader er sportskopi av smøring, kjøling og renseeffekt , for å forlenge levetiden til disse delene. Hvis det defekte oljefilteret velges, vil urenhetene i oljen komme inn i motorrommet, noe som til slutt vil føre til alvorlig motorslitasje og må returneres til fabrikken for overhaling.

Oljefilteret trenger ikke skiftes separat til ordinære tider. Det må kun skiftes sammen med oljefilteret ved oljeskift.
Det nedre luftfilteret vil øke drivstofforbruket og redusere kjøretøyets kraft
Det er alle slags fremmede ting i atmosfæren, som blader, støv, sandkorn og så videre. Hvis disse fremmedlegemene kommer inn i motorens forbrenningskammer, vil de øke slitasjen på motoren, og dermed redusere levetiden til motoren. Et luftfilter er en bilkomponent som brukes til å filtrere luft som kommer inn i et forbrenningskammer. Hvis det dårlige luftfilteret velges, vil innløpsmotstanden øke og motoreffekten reduseres. Eller øke drivstofforbruket, og veldig enkelt å produsere karbonakkumulering.

Levetiden til luftfilteret varierer i henhold til den lokale klimaanlegget, men maksimum er ikke mer enn 1 år, og kjøretøyet må byttes når kjøredistansen ikke er mer enn 15 000 kilometer.

Det defekte drivstoffilteret vil gjøre at kjøretøyet ikke kan starte
Funksjonen til drivstofffilteret er å fjerne faste urenheter som jernoksid og støv som finnes i drivstoffet og forhindre at drivstoffsystemet blokkeres (spesielt dysen). Hvis bruk av drivstofffiltre av dårlig kvalitet, kan ikke urenhetene i drivstoffet filtreres effektivt, noe som vil føre til blokkerte oljeveier og kjøretøy vil ikke starte på grunn av utilstrekkelig drivstofftrykk. Ulike drivstoffiltre har forskjellige utskiftingssykluser, og vi anbefaler at de skiftes hver 50.000 til 70.000 km. Hvis fyringsoljen som brukes ikke er bra over lang tid, bør utskiftingssyklusen forkortes.

Hovedtyngden av "originaldelene" produseres av leverandøren av deler
For å erkjenne de negative konsekvensene av filtre av dårlig kvalitet, her er noen av de vanlige merkene på markedet (uten spesiell rekkefølge). De fleste av de originale bildelene er produsert av disse vanlige merkene.

Konklusjon: faktisk er de fleste av de originale komponentene til bilfiltre produsert av vanlige merker på markedet. De har alle samme funksjon og materiale. Forskjellen er om det er original fabrikk på pakken, og prisen på byttetidspunktet. Så hvis du ikke vil bruke mye penger, bruk filtre laget av disse vanlige merkene.