Produktsenter
SK-1532AB-1 C271250 CF1640 Luftfilterelement for man lastebil 81084050016 81.08405-0021 10293737 P782936 P782937
Luftfiltre brukes hovedsakelig til luftfiltrering i tekniske lokomotiver, biler, landbrukslokomotiver, laboratorier, aseptiske operasjonsrom og forskjellige presisjonsoperasjonsrom.
Motoren trenger å suge inn mye luft under arbeidsprosessen. Hvis luften ikke filtreres, blir støvet som er suspendert i luften sugd inn i sylinderen, noe som vil fremskynde slitasjen på stempelgruppen og sylinderen. Større partikler som kommer inn mellom stempelet og sylinderen vil forårsake alvorlig "sylindertrekk"-fenomen, som er spesielt alvorlig i et tørt og sandholdig arbeidsmiljø.
Luftfilteret monteres foran forgasseren eller luftinntaksrøret for å filtrere ut støv- og sandpartikler i luften og sørge for at tilstrekkelig og ren luft kommer inn i sylinderen.
1. Filterelementet er kjernekomponenten i filteret. Den er laget av spesielle materialer og er en sårbar del som krever spesielt vedlikehold og vedlikehold;
2. Etter at filteret har fungert i lang tid, har filterelementet i det blokkert en viss mengde urenheter, noe som vil føre til en økning i trykk og en reduksjon i strømningshastighet. På dette tidspunktet må det rengjøres i tide;
3. Ved rengjøring, vær forsiktig så du ikke deformerer eller skader filterelementet.
Generelt, avhengig av råvarene som brukes, er levetiden til filterelementet forskjellig, men med utvidet brukstid vil urenheter i vannet blokkere filterelementet, så generelt må PP-filterelementet skiftes ut om tre måneder ; det aktive kullfilterelementet må skiftes ut om seks måneder; Siden fiberfilterelementet ikke kan rengjøres, er det vanligvis plassert på bakenden av PP-bomull og aktivt karbon, noe som ikke er lett å forårsake tilstopping; det keramiske filterelementet kan vanligvis brukes i 9-12 måneder.
Luftfiltre brukes hovedsakelig til luftfiltrering i tekniske lokomotiver, biler, landbrukslokomotiver, laboratorier, aseptiske operasjonsrom og forskjellige presisjonsoperasjonsrom.
Motoren trenger å suge inn mye luft under arbeidsprosessen. Hvis luften ikke filtreres, blir støvet som er suspendert i luften sugd inn i sylinderen, noe som vil fremskynde slitasjen på stempelgruppen og sylinderen. Større partikler som kommer inn mellom stempelet og sylinderen vil forårsake alvorlig "sylindertrekk"-fenomen, som er spesielt alvorlig i et tørt og sandholdig arbeidsmiljø.
Luftfilteret monteres foran forgasseren eller luftinntaksrøret for å filtrere ut støv- og sandpartikler i luften og sørge for at tilstrekkelig og ren luft kommer inn i sylinderen.
A:
| QSINGEN. | SK-1532A-1 |
| KRYSSREFERANSE | MANN C271250, MANN 81084050016, 81.08405-0021 |
| DONALDSON | P782936 |
| FLEETGUARD | AF25894 |
| YTRE DIAMETER | 268 (MM) |
| INDRE DIAMETER | 172/160 (MM) |
| TOTALHØYDE | 474/512 (MM) |
B:
| QSINGEN. | SK-1532B-1 |
| KRYSSREFERANSE | MANN CF1640, LIEBHERR 10293737 |
| DONALDSON | P782937 |
| FLEETGUARD | AF25896 |
| YTRE DIAMETER | 154 150 (MM) |
| INDRE DIAMETER | 137/131 (MM) |
| TOTALHØYDE | 455 (MM) |
